Ferrari otro mundo

Cómo se fabrica un Ferrari a medida.

Lo que más destaco de este artículo de El País son los siguientes puntos:

1. Las palabras exclusividad, lujo, precio,  personalización.

2. Sastrería a medida.

3. 24.000 euros por una pintura tricapa. Equivale a la mitad de un coche normal.

4. Ferrari es ya una multinacional. Además de la fábrica y el centro de personalización de Maranello, la marca también tiene dos ateliers, uno en Shanghái (China) y otro en Nueva York.

5.Las ventas, añade el informe, se han desplazado de Norteamérica y Europa a Oriente Próximo y Asia, en especial a China, donde se ha pasado de ningún ultrarrico en 2000 a unos esperados 130.000 en 2026.

6. "Nuestro marketing es no hacer marketing". El misterio y el secretismo (el no marketing) también son un arma de marketing.

7. La marca no admite personalizaciones que desvirtúen su imagen de marca. Por ejemplo, el color rosa o con dibujos animados. El cliente no siempre tiene razón, por mucho dinero que tenga.

3. "En Ferrari estos coches ultraespeciales (una se queda sin superlativos) son de los que más tiran de los beneficios: en sus últimos resultados trimestrales la empresa aumentó sus ingresos un 24% interanual (aunque solo se hicieron un 9% más de entregas), empujada sobre todo por los modelos de gama más alta y “el continuo atractivo de las personalizaciones”, que supusieron un 18% respecto a los ingresos procedentes de automóviles y recambios." MI CONCLUSIÓN: Un Ferrari normal ya no es un lujo tan exclusivo porque habrán otros miles iguales.