Los borradores de Ramón

 Nadie es perfecto y Enrique Dans tampoco. Y cometió un fallo a medias. A mi no me extraña porque dice un refrán "el que mucho abarca poco aprieta". El blog de Enrique Dans me ha entretenido y enseñado mucho. Como la política española es sumamente aburrida y reiterativa (del "váyase Sr. Gonzalez" al perro Sanxe no hay mucha diferencia), me dirigido mucho más mi atención a la política internacional y al calentamiento global. En el blog "Alemania demuestra que se puede descarbonizar la energía sin nucleares" , Dans alaba a Alemania por parar sus centrales nucleares y critica a Francia por su enorme dependencia de la energía nuclear. Hay un párrafo que está claramente de más. Dice: La lógica se impone: si los costes de generación de la energía solar y de las baterías descienden como descienden, lo lógico es apostar por esa forma de generación, porque ninguna otra es capaz de generar energía de forma más barata. Y si eso compensa para un país con un nivel de i...

 He empezado a releer Los hombres que no amaban a las mujeres de la saga Milennium, de Stieg Larsson y me ha encantado tanto como la primera vez que la leí hace más de 10 años. Los tres primeros libros de esta saga tiene dos personajes principales, Mikael Blomkvist y Lisbeth Salander. El primero sale por primera vez en la página 17 de mi edición en papel y la segunda en la página 47 de la misma. Vas leyendo páginas, vas leyendo capítulos, y sabes de sobre que en algún momento ambos se van a conocer. También estás seguro que en algún momento se van a ir a la cama juntos, e incluso te imaginas que se van a enamorar, lo cual no sucede. Bueno, Lisbeth Salander si parece que se enamora de él, pero no es correspondida (parece que he hecho un poco de spoiling pero me lo perdonáis, ¿vale? Pero no se conocen hasta la página 378 de un total de 665 que tiene la novela, cuando ya ha transcurrido el 57% de la novela. Se me ha ocurrido la extraña idea de que quizás este sea un truco del autor ...

 PORSCHE 911 DAKAR De la revista Motor Trend May 2023 Probamos la capacidad de salto del 911 Dakar en arena. Es una buena superficie para sobrevolar porque los aterrizajes son más suaves que en otros terrenos más duros. La tecnología es increíble. Estoy parado en medio del desierto del Sahara marroquí hablando por teléfono con mi jefe en Los Ángeles. Quiere asegurarse de que aprieto a los ingenieros que estoy a punto de ver: asegurarme de que el nuevo Porsche 911 Dakar “no sea un montón de tonterías de mercadeo”, en sus palabras. Buenas noticias: no lo es. No tengo que preguntarle a los ingenieros (lo hago de todos modos) porque acabo de pasar el día corriendo por dos pistas del desierto y surfeando dunas... en una fabrica de Porsche 911. Es tan absurdo, todo lo que pudimos hacer fue reír como niños abiertamente todo el tiempo. Es un sueño real hecho realidad, algo que siempre pensaste que podría ser divertido pero que nunca te atreviste a intentar. ¿Qué pasaría si un todoterr...

 Hubo un tiempo en que las marcas de coches intentaban fabricar coches más baratos accesibles para la clase media. La primera de ellas fue Ford con el Model T , que fue el primer automóvil producido en una cadena de montaje. De hecho, Henry Ford debería ser incluido entre los grandes inventores de la humanidad y uno de los hombres que más influyó en la historia reciente. Inventó la cadena de montaje. En vez de que los trabajadores se muevan de un coche a otros, unos para montar el volante, otros el motor, otros la caja de cambios, etc., con Ford eran los coches los que se movían. A partir de 1945 esta tecnología se aplicó hasta las industrias más simples, como la industria conservera. Es lo que se le llamó fordismo , que recibió muchas críticas por parte de los socialistas y comunistas, lo cual no frenó su éxito ni un ápice. El primer Model T se estrenó en 1908 y fue diseñado específicamente para ser producido a bajo coste (825 dólares) y para ser barato de reparar. Pero fue en 1...